京王線桜上水駅、橋上駅へ

今日乗車した京王線の車両で「昨日で桜上水駅の地下通路が閉鎖されました。」と案内放送がありました。

以前から橋上駅の工事を実施していましたが、どうやら完成したみたいですね。で、住宅展示場よりの留置線が一次閉鎖されていましたが、橋上駅の柱を縫うように再度線路がつながり、使用が再開されています。

仙川駅・３月

京王線仙川駅（こちらのリンクから、菱形パンタグラフが設置された６０００系及び仙川駅の構造がご覧になれます。）は切り通しになっています。新宿よりの上部を塞いで自転車等を止める場所の工事が行われています。本年４月１日から運用が開始されます。定期的に利用する場合は３月２９日から受付が開始されると、ほらほ橋近くの案内ポスターに書かれていました。

仙川駅前の勝手自転車駐輪の削減に役立てばと思います。

液晶案内表示器が付いた京王９０００系

液晶案内表示器付いた９０００系車両です。これまでのＬＥＤ表示器は千鳥に取り付けられていましたが、液晶案内表示器は各扉の上に取り付けられていました。ＪＲ東日本の中央線車両には、扉上部に２つの液晶表示装置が取り付けられていますが、京王９０００系の液晶表示案内器の隣には、従来の紙の広告が取り付けられていました。

車両外部に取り付けられている案内器は、「急行本八幡」の表示と「都営新宿線直営」の表示が交互に表示されていました。

京王電鉄の運賃

１９８７年に始まった「特定都市鉄道整備積立金制度」による通常運賃の上乗せは、１９９７年１２月に１０年間の工事期限内に終了しました。これに伴い１９９７年１２月に９．１％運賃を引き下げる改定が行われました。これは工事費の一部に充てるため通常運賃に上乗せしてきた分６．０％と、それを積立ててきたものを１０年間かけて取り崩して還元する分３．１％を合わせたものです。今年還元分の取り崩しが終了しますが、公式ウェブサイトに運賃値上げの発表はありません。

現状の運賃を維持するのでしょうか。

桜上水始発本八幡行き

１両目と８量目のみがデジタルＡＴＣ対応に変更されている都営車両が桜上水駅の４番線に入線してきました。３番線に通勤快速新宿行きが到着する直前の入線でした。いつもは通勤快速の１本前の各駅停車新宿行きの到着時には入線していますが、今日はなぜか遅かったです。
入線した電車は、車内照明が消えたままでした。扉が開き、座席に座ったところで「照明の調整中」の車内放送がありました。照明は車内放送直後に点きましたが、入線が遅かった事に関係しているのでしょうか。

昨日の京王線・１２月１４日

昨日の金曜日、分倍河原・中河原間で起きた人身事故がありました。今週の月曜日に続き２回目となります。京王線と相互乗り入れを行っている都営新宿線も影響を受けました。
市ヶ谷駅で振り替え票をもらい、JR線経由で吉祥寺駅まで行きバスに乗り換えましたが、バス停には長蛇の列ができていました。吉祥寺に向かうバスも混雑していました。

今週を振り返って・柿の種

１０日(月曜日）、京王線武蔵野台で発生した人身事故の影響で、ダイヤの乱れがありました。また同日の午後７時過ぎ満員の急行橋本行き列車が芦花公園駅のホームと接触しました。この時の編成は９０００系８両と６０００系２両でした。
これまでのパルレオン＋ソラナックスから、パルレオン＋デパスになりました。

柿の種を食べながら、今週を振り返ってみました。

有楽町線・市ヶ谷駅

７時８分頃、有楽町線市ヶ谷駅改札近くにある電光表示が、「西武池袋線内で発生した人身事故の影響で有楽町線の乗り入れを中止しています。」と伝えていました。

昨日は京王線内で人身事故が起きました。師走の２日続けての人身事故になります。

昨日の京王線

昨日、午後５時３０分頃京王線武蔵野台駅構内で人身事故が発生しました。事故発生から１４分後には運転を再開しましたが、夕方の帰宅時間帯に遅延がありました。

都営新宿線の駅にある液晶モニターに「京王線は人身事故の影響でダイヤが乱れています。」の表示がありました。またかと思いつつホームに下りていくと、「次の急行橋本行きは神保町駅に到着しました。４分ほどお待ちください。」との放送が流れていました。通常乗車する列車が遅れているとこの時は思っていましたが、京王線内に入った時の車内放送では「この列車は２５分遅れで運転をしています。」との事でした。この日は、運良くほぼ通常ダイヤ通り（各駅停車の乗換えを含めて）に最寄り駅に到着することができました。ただ車内の混雑度は高かったです。

鉄道の非常停止ボタン

京王線千歳烏山駅を発車直後の各駅停車新宿行きが突然停車しました。車内放送によると国領駅で非常停止ボタンが作動した信号を受信したためとの事でした。非常停止ボタンには「上下線の列車が止まります。」と書かれていますが、作動した駅付近だけでなく、先行する列車にも信号が伝えられるようです。

この影響で一部列車に２分程度の遅れが生じていました。

京王の歳末臨時ダイヤ

今日から２１日（金曜日）まで、京王線及び井の頭線では深夜時間帯の混雑緩和のため臨時列車が運行されます。京王線では２３時代に特急高幡不動行きが、２４時代には通勤快速高幡不動行きが運行されます。

平日夜の特急が久しぶりに登場します。

東京メトロ・市ヶ谷駅

都営新宿線からＪＲ改札口に向かう途中にある東京メトロ・市ヶ谷駅の電光掲示板に「東急田園都市線市ヶ尾駅で発生した人身事故の影響で、半蔵門のにダイヤ乱れています。」の表示がありました。

気のせいか、鉄道の人身事故が多いような気がします。

京王多摩動物公園線

昨日の多摩川探鳥会参加のため、調布駅で電車を待っていると多摩動物公園行きの急行電車がやってきました。１０両編成で運行されていましたが、後からやってきた準特急と比較するとガラガラ状態でした。路線バスの免許維持路線の雰囲気がありました。

土日休日には、片道だけ都営新宿線から「本八幡」発（午前８時６分発）「多摩動物公園」行きの急行（都営線内は各駅停車）が運行されています。これは相互の運転距離の調整用なのでしょうか。

京王線新宿駅２番線降車側ホーム

量販店の「ご来店記念品」を受け取りに秋葉原に行きました。年末商戦向けて活気がありました。帰りに新宿で下車し、買い物をした後に京王線新宿駅の１番線ホームへ降りました。ふと反対側の２番線降車側ホームを見ると毛布を掛けられた方がいました。しばらくして、救急隊員がやって来ました。
京王線新宿駅にあるエレベーターに担架は物理的に無理だったような気がするなと、思いながら１番線の各駅停車が発車しました。

今日の京王線

今日乗車した京王線は、千歳烏山・仙川間の線路内に人が入ったとの情報により最徐行運転を行った影響でダイヤが３分ほど遅れていました。
仙川駅側の切り通し箇所の新宿寄りにある踏切から入ったのでしょうか。